Dieser Film ist ein Ausschnitt aus meiner DVD “Stationärmotorentreffen Unterwellenborn”. (für Interessierte gern per email). Aufgenommen bei einem wunderschönen Treffen in Unterwellenborn bei Saalfeld/Thüringen. Dieser herrliche Gasmotor der Firma Deutz stand vor dem Gebäude und war in einmaligem Zustand.
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Standmotor Deutz CM 214 Leistung: 6 PS bei 600 U/min Baujahr: 1914 Angetriebene Maschinen: Waschmaschine, Bohrmaschine und Bandsäge über Transmissionswelle.
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Dieser Film ist ein kleiner Ausschnitt aus meiner DVD “Stationärmotorentreffen Burkhardtsdorf”. Bei Interesse bitte Mail schicken. Man sieht einen Deutz Gasmotor, der vom Besitzer mit Benzin betrieben wurde, was auch sehr gut funktionierte. Der Stationärmotor ist in einem einmaligen originalen Zustand, was ihn zu einer Rarität macht, die man selten sieht.
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Zum Stationärmotortreffen Auma / Gütterlitz 2009 habe ich eine DVD mit 60 Minuten Spielzeit erstellt. Hier seht ihr den “Kurfürst” einen wunderschönen großen Gasmotor. Er wurde mittels eines Seiles von mehreren Leuten angelassen und lief dann wunderbar.
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Dieses Video beschreibt das Einstellen der Ventile an 4-Takt Rollern.
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ein tecumseh vantage 35 Rasenmäher wird statt wie üblich mit benzin mit Gas betrieben, er läuft,aber mit sehr niedriger drehzahl. es wurde statt dem benzintank einfach eine gasflasche an den vergaser angeschlossen.
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Seite 2 Zweitakt-Verbrennungsmotor der Boxerbauart Beschreibung Der Motor arbeitet nach dem 2-Takt-Prinzip. Die Zylinder sind versetzt gegenüberliegend ähnlich Boxermotor Fig.4, die Kolben sind gegenläufig. Die Zündung erfolgt im Kurbelgehäuse, wenn die Kolben den kürzesten Abstand zur Kurbelwelle haben Fig.3. Die Kurbelwelle mit den Schwungscheiben und Pleuel muss so konstruiert sein, dass das Kurbelgehäuse größt möglich ausgefüllt ist, um eine entsprechende Verdichtung im Kurbelgehäuse zu garantieren Fig.4. Die Kolben sind jeweils mit zwei Druckventile, welche durch Kompressionsdruck betätigt werden, einem Ölschubrohr und Kolbenbolzen ausgestattet Fig.7. Des weiteren sind die Kolben mit Kolben- und Ölabstreifringen, sowie in der Mitte mit einem Nut, der ringförmig um den Kolben verläuft und in dem das Öl zwecks Schmierung beidseitig von der einen Seite des Kolben zur anderen Seite innerhalb der Ölabstreifringe von dem Pleuel herkommend zum Ölschubrohr gedrückt wird. Die Kurbelwelle und das Pleuel sind jeweils mit Ölbohrungen Fig.5 und 6 versehen und gegen das Austreten des Öl in das Kurbelgehäuse mit druck- und hitzebeständigen Dichtringen abgedichtet. Kurbelwelle, Pleuel, Kolben und Ölschubrohr fungieren als Öl-Schleuderpumpe und bewirken, dass das Öl im Kreislauf von der Kurbelwelle zum Austritt des Zylinderkopfes durch den Ölfilter und Ölbehälter gedrückt wird. Damit das Öl bei Stillstand des Motors in den Bohrungen keine Luftblasen bildet, muss der Ölbehälter …
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ein kleiner Umbau, 49ccm Pocketbike motor mit 20/8 Luftschraube. img687.imageshack.us An für sich nix wildes, nur wird der Motor mit Propangas betrieben. Erster Testlauf, funktioniert. Regulierung der Drehzahl durch Änderung des Gasdurchflusses. Geölt von Hand, immer mal wieder ein paar Tropfen hinein. Er lief nicht lange, daher kein Problem zwecks Ölung. Macht sehr gut Wind. Nochmal, war NUR für Testzwecke mit Gas und dem Tropfen Öl!
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